ベリーサDC5Wのオルタネータ交換の記事です。
この記事はこんな方におすすめ。
- 走行中にエンストした
- 最近、ヘッドライトが暗い気がする
- 最近バッテリ交換したばかりなのにバッテリが上がった
そんな車は、オルタネータが発電していないかも。
はじめに
走行中、エンジン停止して入庫のベリーサ。
自分も過去にオルタネータの発電不良で、走行中に止まったことあるので、焦るだろなー。
オルタネータとは。
- オルタネータは、エンジンの力で電気を作っている部品
- バッテリーはただ電気を蓄えておくだけ
- オルタネータで電気を作りながら、
- そして使いながら走ってるのがエンジン。
社内装備のナビやメーター類、パワーウインドウ、パワースライドドアに使う電気はもちろん。
エンジンで使う、プラグで火花を飛ばすことも、
センサー類でエンジンの状態をコンピュータに送るのも電気の仕事。
その必要な電気が発電しなくなれば、そりゃ止まるってもんで。
現象確認・原因追求
通常、発電時のオルタネータ電圧は14V以上。
13V後半でも走れんくはないですが。
点検してみると、12V後半。こりゃバッテリー単体の電圧だよなー。
オルタネータ交換
そんなこんなでオルタネータ交換。
はっきりいって新品は高いので、リビルド部品を使用。それでも高いけど。
ベリーサのオルタネータ取付位置は、
エンジンルームあければよく見える一番上についているが。
インマニが少し被って簡単に抜けそうにない。
おまけにエアコンのパイプも邪魔して簡単には抜けなさそう。
それ故ヘッドライトを外していく。当然その前にバンパーも。
見えてきました。
ここまでくればあと少し。
上下ボルトとコネクタ等を外せばもう目の前。
ただ下側ボルトは、相手ナット側が動く構造になっていて、がっちりハマってる。
あとはグリグリ動かしてなんとか外していく。
外した画像はこちら。スッキリしたねー。
新旧部品がこちら。
コネクタ留めるための金具が1つついていたので、忘れずに付け替えていく。
取り付ける方は、簡単。
締め込まれているナットも最初は締まってないからな。
取付終了して電圧を再検査。
ちゃんと14V以上出てるねー。安心だ。
念のため走行テストもして作業完了。
おわりに
過去にファンベルトの交換歴がなかったので、今回はベルトも同時に交換。
お疲れ様でした。
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