ロッキーA201Sの旋回時失火の修理記事です。
この記事はこんな方におすすめ。
- 旋回時にガタガタする
- 加速時にガタガタする
- 毎回出るわけではない
原因追求にかなり時間がかかった案件。
走行振動の原因はエンジンECUの設定に原因があったとは…
はじめに
マイナーチェンジしたダイハツロッキーA201S。
初期型のA200Sではなく、1200ccの方。
WA ってエンジンね。
ハイブリッドではなくガソリン車の方。
ハイブリッドでも出るのかな、まだ聞かないけども。
ユーザーさんいわく、カーブ時にガタガタする。
エンジンが止まりそうになるとのこと。
なかなか症状確認もできず。
原因追求
難しい診断でしたが…
詳しく話を聞くと。
交差点の真ん中で右折待ちしてるいて。
(対向車を待ってるときね)
そこから加速して走り出すときに出やすいとか。
それってカーブって言うかね
言われたとおりにやってみると、出るわ出るわ。
確かにガタガタしてEg回転数が極端に落ちる。
現象確認出来たのはいいものの、原因定まらず…。
まだ新しいクルマだったので、
メーカーにも相談して部品をいろいろ交換してみる。
イグニッションコイルとか。
プラグとか。
ノックセンサーとか。
果てにはバルブボデーも替えましたが。
症状直らず…。
頭を抱え過ぎて、全然わからんくて。
そんななか。
メーカーより専用をEFI-ECUのリプロ作成中との一報。
一報が入ったのは、2023.7月中旬かな。
出来るのは月末ごろになるとかで。
ユーザーには申し訳ないが、
そのリプロ完成を待っていただくことに。
で、待ちに待ったリプロ完成。
とりあえず書き換えてみると…直った！？なんで？
リプロの内容
原因が何なのかメーカー確認すると。
本来、加速時にオイルコントロールバルブがカムシャフトのタイミングが進角させる。
が、何故かユーザーのアクセルの踏み具合で、遅角することがあるみたい。
で、その遅角が原因でノッキングが起き、失火するとか。
それを改善するリプロの様です。
結局は、ユーザーの乗り方に寄って、
症状出る出ないはあるので。
そんなに全国で多い症状ではないのかも。
だけど、自分が出そうとしたら出せたので、
そんなにシビアな踏み加減ではない気がする。
ちなみに、停車から加速時に多いが。
定常走行(50km/hくらい)のときでも、
たまーにガクンと失火が出ることがあるとか。
こっちは走り出しよりは出にくいけどね。
おわりに
まだサービスキャンペーンなどにもなってない。
お困りの方は、是非お近くのダイハツの
お店に相談してみては？
ちなみにA200Sでも別案件ですが。
同様のリプロが出てます。
気になる方は探してみて。
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