【Eg警告灯】ヴォクシーZWR80 ウォーターポンプ交換【たった6年でも壊れる】

エンジン修理

ヴォクシーZWR80の電動ウォーターポンプ交換の記事です。

この記事はこんな方にオススメ!

  • Eg警告灯ついたけど、何が原因かわからない
  • ウォーターポンプってダイアグでたけど、Egなのかインバータなのかわからない
  • 今日は月曜でトヨタが休みだから聞けない

そんな方のお役に立てるはず。

はじめに

Egチェックランプで入庫のヴォクシーZWR80。ハイブリッドですね。

平成29年式とまだ比較的新しく、

何のチェックランプだろ、と思いつつ。

見てみると電動ウォーターポンプ。

へーそんなん壊れるんだ、知らんかった。

まぁウォーターポンプなんて消耗品か。

ちなみに11万キロ越え。全然壊れてもおかしくないか。

とはいえハイブリッドなので。

Egだけじゃなくインバータ側にもついてるわけで。

これだけのメッセージじゃどっちかわからん。

 

ダイアグコードでググったら、Eg側だよーと出てきましたが。

それだけじゃ不安なので、一応ディーラーにも確認。

Eg側で間違いないみたいです。

インバータ側のダイアグコードもついでに聞けば良かったなー。 

その他、冷却水の漏れもなさそうだし。 

これはウォーターポンプ交換で良さそう。

ウォーターポンプ交換手順

最初に書いておくと。

ポンプ本体は下から抜く。

上からはずれそうなんだけど、すっごい上からはずれそうなんだけど

ボデーフレームにあたってなかなかはずれない。

後述するがEgマウントやクランクプーリーもはずす。

ていうか上からはずれるなら、誰かやり方教えて。

自分は、ウォーターポンプをはずしてから、

そのことに気づき、マウントやらはずしたので、苦労しました…

追記:閲覧者様からクランクプーリーをはずさなくても、下から抜けるという情報をいただきました。ありがとうございました。

エアダクト取り外し・ウォーターポンプコネクタ取り外し

というわけで交換していく。

まず上からエアダクトはずすとウォーターポンプが見えてくる。

電源のコネクタをはずしておく。

アンダーカバー取り外し

次に下から。

タイヤとアンダーカバーはずすと、下からもウォーターポンプが見えてくる。

ラジエータから冷却水を抜いておく。

その間に、あとではずすEgマウントの下から付いているボルトを1本はずす。

ウォーターポンプ取り外し

ラジエーターの水が抜けたら、

ウォーターポンプのボルトも、下から外すものは先にはずす。

5本ついていて、上の1本だけは上からのが楽。

Egマウント右取り外し

車を下げたらEgマウントをはずす準備。

オイルパン付近にウマをかって、Egマウントをはずしていく。

17mmのボルトナットは、そのままではインパクトが入らないので、

ブレーキのリザーブタンクをはずすと楽。

Egマウントもなかなか抜けない。

自分はそこら辺に放置したまま作業しました。

 

Egマウントが切れたら、車を上げて(Egを下げて)クランクプーリーをはずす。

こちらもはずすとオイル出てくる。ウェスを噛ましておくか。

そんなこんなでウォーターポンプがはずせた。

最初にも書いたが下からはずす。

スッゴい上からはずれそうだけど。

きっと何か方法がある気がする…

まぁ部品みても何が悪いとかわかんないけどね。

動きが悪いとかも別にないです。

おわりに

で、あとは逆手順で組んで。

エア抜きして。

ダイアグリセットして終了。

あんまりやらない修理は、心配なのでエア抜き十分やったあと一晩放置。

サブタンクにボールペンで線書いて

翌朝どれだけ減ったか見てみる。

今回はほぼ減ってなかったが。

その後、水の量も調整して終了。

 

結局30系プリウスと同じEgなので。

他にもたくさんあるんだろうけど。

初めてやったなー。

コメント

  1. tfps より:

    初めまして。
    同じ車両、症状でしたので拝見させていただきました。主様の言う通り上から抜けそうですが、結局下からしかぬけませんでした。
    ただ、エンジンマウントは切りましたが、クランクプーリーは外さないで抜くことができました。ウォーターポンプを狭い空間でガチャガチャと回転させていたらするっと抜けちゃいました。クランクプーリーを外したくないな〜って思ってたので良かったんですけども(笑)
    上から抜いてコメントできたらな〜ってチャレンジしたんですが、そこは早々に諦めました…
    主様のブログが無ければもっと四苦八苦しながらの作業になったと思います。おかげでするっと終わりました。ありがとうございました!

    • garashiraga garashiraga より:

      コメントありがとうございます。
      お役に立てたようで何よりです。
      自分も最初は上から抜けると思って、マウント切ってからエンジンを上下しても、なかなか抜けず、下からの方が面倒ではありますがスペースがあるかと思い、下から抜いた次第です。
      クランクプーリーはずさずに出来たという情報ありがとうございます。また機会があればやってみますね。

      ありがとうございました。

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