アルファードGGH20の単発修理です。
この記事はこんな方におすすめ。
- エンジンチェックランプが点灯した
- 加速が悪い
- エンジンがガタガタする
- エンジンが止まりそう
止まりそう、って書いてみたけど、
V６で１つくらい爆ぜてなくても、止まりそうにはならないかな。
はじめに
20系アルファードの単発修理。
エンジンの振動とチェックランプでご入庫。
最近の車は原因が1つでも、警告灯がたくさん点灯するね。
原因は？プラグかコイルかな？
2400ccの4気筒なら楽なんだけど。
残念ながら3500ccのV6。奥のバンクが面倒。
原因追求
チェックランプを診断すると、＃４の失火。
クランクプーリに近い方が＃１なので、＃４は手前側の真ん中ですね。
まだコイルかプラグかはわからんですが。
１８万キロ超えで、プラグは1度も交換していないってことなので、
とりあえずプラグを交換することになりました。
コイルはユーザーの懐事情により、不良の＃４のみ。
コイル全数交換は流石に値が張るか…
プラグ・コイル交換作業
ワイパーモータ・ルーバー取り外し
とりあえずワイパモータやらのルーバ周辺を取り外す。
ブレーキオイルのリザーブタンクは外すと仕事が増えるので、吊るして浮かしておく。
スロットルボデー・サージタンクの取り外し
スロットルボデーからインマニ(と言う名のサージタンク)を取り外す。
ボルトの落下には十分気をつけて。
サージタンクが外れると奥側のバンクのコイルまでよく見える。
プラグ・コイル交換
コイルも全部交換したいけど、ユーザーの予算の都合でコイルは不良の一本のみ交換。
見た目じゃ全然わからんけどねー。
おわりに
試運転して終了。無事終わりました。
複数ついていたチェックランプもすべて消えました。
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