アクアNHP10のRショックアブソーバー交換の記事です。
この記事はこんな方におすすめ。
- 走行中、路面の段差でコトコト音がする
- 最近乗り心地が悪くなってきた
- Rタイヤの内側に水じゃない液だれ跡がある
これらに当て嵌まった車は、後ろのアブソーバーが不良かも。
一応5年保証。ただし液だれ跡(ガス漏れ跡)が必須です。
はじめに
車検で入庫のアクアNHP10。
型式こそ古いですが、まだ2回目の車検で5年。
走行中、路面の小さな凹凸でコトコト音?
ユーザーは気付いていなかったが、職業病とでも言うのか、気付いてしまった。
リフトアップしてみると、Rアブソーバ左よりガス漏れ。
はずす前の写真撮るの忘れたー。
リンク
Rショックアブソーバー交換
写真だとよくわからんけども。
タイヤを外して、アブソーバ下部のボルトナットを外すと。
![](https://garashiraga.com/wp-content/uploads/2024/06/image-34.jpeg)
こんどは上から。
荷室内クォータートリムの部分カバーを、開けると見える上部。
ダブルナットを緩めていく。
![](https://garashiraga.com/wp-content/uploads/2024/06/image-32.jpeg)
ダブルナットを緩めると、アブソーバが落ちてしまうので外す際は要注意。
アクアくらいの車両サイズなら、左手で部品を支えながらナットまで手が届くので外していく。
新品・旧品 比較
外した部品がこちら。
一応左側が旧品。右側が新品。
![](https://garashiraga.com/wp-content/uploads/2024/06/image-35.jpeg)
アップでみると左側が若干ガス漏れ跡があるのがわかるかなー。
![](https://garashiraga.com/wp-content/uploads/2024/06/image-33.jpeg)
動画にすると一目瞭然。
手動でアブソーバを縮めると。
ちなみに手前側が旧品。奥が新品。
(雨の日だったのて床が滑っています…)
あとは新品を同様に組み付けていく。
ボルトナットは上から取付。
下部ボルトナットを締める際、
トーションビームにジャッキかけて(水色)、ウマ(紫色)が浮いている状態で締めること。
![](https://garashiraga.com/wp-content/uploads/2024/06/image-36.jpeg)
あとはタイヤをつけて作業終了。
走行テストもして音がちゃんと消えていることも確認。
おわりに
ちなみに。
本当はアブソーバ5年で保証が効く部品。
ですが、ガス漏れ跡がもっとひどく、しずくがしたたるレベルでないと保証修理してくれません。
トヨタさんアクアのアブソーバ修理多いんでなんとかしてください。
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